一、DDU和DDP有什么区别？
DDU和DDP的最大区别，主要在于货物在目的港进口清关经过中的风险和费用究竟由谁承担的难题。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
1.DDU的英语为“Delivered?Duty?Unpaid(…?named?place?of?destination)”，也就是“未完税交货(……指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的职业经过当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定地点的一切费用和风险，以及办理海关手续的费用和风险。然而要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商则需要办理由于没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。一般来说，DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的，如果使用这种贸易术语，进口商在跟货代确认价格的时候，一定要让对方留下书面文字，并且盖章留底，以免发生后期的纠纷难题。
2.DDP的英文为“Delivered?Duty?Paid”，意为“完税后交货(……指定目的地)”，这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后，再将货物交给进口商。在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地经过中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。可以说，这种贸易术语下，卖家所需要承担的责任是最大的。如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证，那么还是应当谨慎使用这种术语。
3.DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到，在实际的职业经过中，各位出口商一定要根据自己的实际职业需求，选择合适的贸易术语，这样才能够保证自己职业的正常完成。DDP和DDU都是到达术语，需要卖方自负风险和费用将货物运至目的地交于收货人或其代理人。所不同的是DDP需要卖方负责在进口国清关，缴纳关税。（在达成协议情况下，也可由买方清关，卖方付关税）而DDU卖方不负责清关职业和关税费用。
二、进口设备为什么贵
进口设备贵的缘故有如下多少影响：
1从国外运输到国内，需要不少运输费（像国外的陆运费，出口报关报检，海运费及附加费，码头费，进口报关报检，运输费等）
2关税
3增值税，一般都是17%
4 有些还有消费税，不同设备消费税不同，详情以海关最新的征税标准为准；
5 进口商的利润
怎么样？经过上面的分析影响，进口设备贵的缘故主要是成本高；
三、13种国际贸易术语简介
FOB（Free on Board—named port of shipment）—装运港船上交货价（—指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 CIF（Cost、Insurance and Freight—named port of destination）—成本加保险费、运费（—指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 CFR (Cost and Freight—named port of destination)—成本加运费（—指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 FCA（FREE CARRER…named place)，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 CIP(Carriage and Insurance Paid to—named place of destination)—运费付至（—指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 CPT（Carriage Paid to—named place of destination）—运费付至（—指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 EXW(Ex Works—named place) —工厂交货（—指定地点），是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如卖方那个不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易术语。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 FAS（Free alongside ship—named port of shipment）—装运港船边交货（—指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 DAF(Delivered at frontier—named place)—边境交货（—指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何民族边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 DES(Delivered ex ship—named port of destination)—目的港船上交货（—指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 DEQ(Delivered ex quay—named port of destination) —目的港码头交货（—指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 DDU(Delivered duty unpaid—named place of destination) —进口国未完税交货（—指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 DDP(Delivered duty paid—named place of destination) —进口国完税后交货（—指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
